如今的油价是一涨再涨，记得10年前1升油才两块多钱，可现在已经涨到快6块了。高油价之下，汽车的油耗成为了消费者选车的最重要因素之一，因为油耗是用车成本的大头。
提起蒙迪欧，很多人马上会联想起那是一款沉稳、大气，安全性口碑非常好的车子，但是一提起它的油耗，很多人会觉得那是蒙迪欧的最大缺点之一，2.0的车子市区油耗普遍在12升左右。
虽然很多人对蒙迪欧的印象还停留在满街都在跑的老蒙迪欧身上。但是自新一代蒙迪欧（蒙迪欧-致胜）去年11月份推出以来，人们对蒙迪欧的看法正在发生巨大变化。蒙迪欧-致胜的外形可谓看不到半点老蒙迪欧的影子，动感设计的理念让蒙迪欧-致胜时尚味十足。2850mm的超长轴距、类似于宝马I- driver的HMI人机交互系统，无钥匙进入及一键式启动都足以使其在同级车中独树一帜。然而，我想现在最让大家惊喜的还是蒙迪欧-致胜的油耗，我们调查发现，蒙迪欧-致胜2.3升车型的市区油耗普遍在11升左右，要知道这可是在拥有1.6吨车身自重和17寸宽胎的情况下达到的成绩。
蒙迪欧致胜省油的秘密究竟何在呢？我们今天就来一次刨根问底。
1、先进的6速手自一体变速器：
蒙迪欧-致胜采用与路虎的揽胜、发现等高档车相同的变速器，有6个前进档，换档更平顺，冲击更小，而目前国内大部分同级车，仍然采用5档、甚至4档变速器，所以蒙迪欧更省油。
这台原装进口的变速箱制造工艺非常精湛，性能稳定可靠，而且是终生免维护的，不像普通的变速器，每6万公里就要更换一次变速器油，甚至还要更换离合器片，即为您节省了费用又为您节省了时间。
2、全铝合金发动机
蒙迪欧-致胜装配的NEW I4系列发动机是由福特集团研发的一款高性能发动机，目前世界范围内的产量已达到200万台，广泛应用于福特、路虎、捷豹等车型。
发动机由气缸体和气缸盖两部分组成，传统的发动机用铸铁制造，存在重量大、散热性差、摩擦系数高等先天性不足，因此逐渐被铝合金材料所代替。铝合金发动机的重量只有铸铁发动机的一半左右，散热性更好，目前比较先进的一些发动机整机都使用了铝合金材质，但制造成本较高。为了降低成本，有的发动机缸体仍然采用铸铁，只有缸盖采用铝合金制成，也称之为铝合金发动机。蒙迪欧-致胜发动机的缸体和缸盖均由铝合金材料制成，重量更轻，散热更好，也更省油。
3、i-VCT可变进气凸轮正时 ：
可变进气凸轮正时技术可根据发动机的状态控制进气凸轮轴，当发动机高速运转时进气凸轮轴转过一定角度，进气时间延长，使进气更加充分，燃油效率更高，提高了发动机高转速时的功率。低速运转时进气凸轮轴则转回原来的状态，使发动机在低速时得到更好的燃油经济性。
可变气门正时技术在越来越多的发动机上得到应用，但不同的品牌会有不同的名称，如福特、奥迪称作可变进气凸轮正时技术(i-VCT)，丰田则称作智能可变配气正时系统(VVT-i)。本田的i-VTEC技术有所不同，它在可变气门正时的基础上增加了可变气门升程技术，但结构复杂，故障率高。
4、IMRC可变进气道：
发动机在低速运转时，如果用细而长的进气岐管，可以增加进气的气流速度和气压强度，使油气混合更均匀，燃烧也就更充分。但在高转速时，因为进气时间短，我们又希望进歧管能变得更粗一些，这样进气才能更充足。传统的发动机不可能同时满足这两个要求，但IMRC可变进气道则可以做到这一点
蒙迪欧致胜发动机的每个气缸有长短两根进气歧管，在低速运转时短管关闭，气流通过长管进入气缸，吸力大，进气速度快；在高转速情况下，短管内的控制阀门打开，两根进气歧管同时参与工作，这相当于进气歧管加粗，使高速时进气充足。因此这个技术可以同时满足低速和高速时发动机对进气的要求。
IMRC可变进气道使得蒙迪欧的发动机的燃油效率更高，燃烧更充分，也就更省油，同时它还实现了动力的提升和尾气排放的改善。
5、涡流控制阀：
涡流控制阀安装在发动机进气歧管的末端，在低速行车时，它使进气管截面变小，这就相当于管道变细，进气管气流速度加快(想一想，要是把水管捏扁，流出来的水是不是速度更快)，从而使进气产生涡流效果，因此汽油雾化更好，油气混合更充分，燃烧效率更高，不但省油，还可提升动力。
6、电子节气门：
又称作电子油门。传统发动机的油门踏板和节气门之间采用拉线连接，根据油门踏板的位置决定节气门的开度，从而决定供油量的大小。电子节气门则取消了传统的拉线，而由电脑来控制供油量的大小，因此供油更精确，发动机动力输出更平顺。不但提高了驾驶的舒适性，也进一步改善了加速时的平顺性。在工作时，首先由加速踏板位置传感器将踏板位置的变化传递到电子控制单元ECU，由电子控制单元根据发动机转速、温度等各种信息计算出最佳的节气门位置，然后传达给节气门控制马达来改变节气门开度，从而使供油更精确，运转更平稳。
7、进排气反向布置：
采用进排气反向布置可以降低进气口处空气的温度，因此进入发动机的空气含氧量更高，而且使进排气更加顺畅，它既减少了噪音，又提高了中、低转速时的扭矩，使发动机的动力输出更加顺畅。对于进排气正向布置的汽车而言，由于进气管处散热效果差，温度高，因此进气管口空气稀薄，进入气缸的空气含氧量小，导致燃烧不充分，动力输出不足。提高发动机进气的氧气含量，就意味着燃烧更加充分，油耗也就相应降低，经济性更好。
正是由于以上诸多先进技术的综合应用，使得蒙迪欧-致胜实现了2.3的发动机让您享受到2.5L的动力，而只有2.0L的油耗。这就是蒙迪欧-致胜省油的秘密所在。