经过1个月的使用，KN的进气效果是非常令人满意的。尤其在起步和变线超车的时候，换装的进气系统所发挥出来的作用是相当强的。当然前提是你要把转速表踩到2800——3000转之间（
注1），这时可以明显的感受到进气系统的低沉而有力的回应（其声音是非常的动听）。而我甚至在有的时候为了这动听的声音，而将转速深踩下去。
伴随着进气系统的回应，也明显的感受到了车子一股一股向前的冲劲。进气系统的优点是大家都明白的，下面来说一说缺点或是说大家不常注意的一面。
由于我所安装的是KN的69 冷进气，那么冬菇头就被置于左前雾灯的后面。放在这里主要是便于吸收更多的冷空气，来帮助发动机提高燃烧的效率。另外因为这里离左前轮比较近，在车辆通过一些沙石路面或灰尘较大的路面时，会对冬菇头有一定的污染，严重的可能会被飞起来的小石头打伤。还有就是在雨雪天气，会有些雨水或雪水被冬菇头吸入面（为了防止这一情况，只能在雨雪季节把冬菇头放到发动机舱内部）。
对于这些情况，我目前还不知道车上的冬菇头有什么损伤没有。除了雨雪天气外，其他的路况都经历过。因为之前已给车子换了15寸的轮毂并配上了扁平比的宽胎，所以在有碎石的路面上，只以慢速通过。换装的这期间正好赶上北京下雪，一是正常驾驶，二是严重的时候基本不开。至于冬菇头的损伤只有到5000公里保养的时候才能知道具体情况。到时会以照片的形式为大家呈现出来。现在呢说说油耗问题，很多朋友在改装前犹豫的就是担心，改装后会提高油耗。
这一个月里，我基本上是往返于2、3、4环之间（家在广渠门，单位在亮马桥，经常通惠北路上4环或回家）。有少数情况开到比较堵的地方比如贵友大厦附近。有过满载，有过全程空调，有过激烈驾驶，有过频繁点火，有过原地热车（在2—3分钟之间）。综合下来现在油耗在每百公里8升左右。但肯定不会超过百公里8.5升（目前最高不超过8.3升），这些是在改装了KN 69冷进气和15寸轮毂后！
如果正常驾驶，油耗基本可以控制在百公里7——8升油。这与206未改装时正常行驶的数据是一样的。
注1：原文中提到的转速是2500转以上，实际测试发现应该是2800转到3000转之间！由于本人的疏忽，再此给大家带来的不便，深表歉意！
这个是KN 69 冷进气产品样子：
KN的冬菇头在滤网外面的保护罩（这个也可以用女士的丝袜代替，效果一样好）：
KN的大铭牌：
这个是未改进气前的样子（那个管路构造别提多弯弯了，哪有KN的直通铝合金管子进气顺畅）：
这个就是装好的样子了（KN的进气管道内壁是相当光滑，时刻保证进气无阻碍）：