之前，商务部机电和科技产业司副司长张骥面对媒体时，其喜悦之情就溢于言表，尽管当时距离博览会还有两天，但是他已经确定地说：“这次展会可以成为一次创新办展模式，真正遵循专业化、
国际化、市场化、企业化运作的成功典范。”
在接受《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)采访时，张骥表示：“国内的一些展会办了7、8年，可是依然每年都要动用政府的力量组织招、租会，而零博会仅不组织全国性的招、租会这一项，延续下去，就可以节约数以千万计的行政成本。”
“了不起的奇迹”
今年6月，一条来自商务部网站和中国通用技术集团网站的零博会招展信息发布。这样一个由商务部批准、首家由企业主办的博览会，低调得连新闻发布会都没有召开，但却很快吸引了世界的目光，用张骥的话讲：“真的没想到。”
张骥表示，近年来国务院大力提倡引导展览业自主发展，但一直以来，我国的许多展会却依然要依赖政府的行政资源办展，每年花费的行政成本都不是一个小数目，但是并没有取得相应的效益。
“一些展会政府色彩浓厚，需要动用政府关系才能招来展商；还有的展会冠以国际化的名字，但兑现却很困难；更有很多展会，为了提升人气，对参展的企业不设置任何门槛。”张骥说。
而零博会按照改革办展的设想，最开始并没有想到赚钱。承办零博会的通用国际广告展览公司董事长李仁贵说，主办企业甚至已经做好了第一年赔钱的准备。但张骥告诉记者，第一次办展，主办单位就已经略有赢余。
“这次零博会，商务部的支持很少。”张骥说，“部里只是向国内各地和海外国家发了函，以证明确实有这样一个展会。就这样，商务部还是接到了一些询问的电话，因为大家看到那么多重量级的协办单位，一时很难相信是真的。美国通用打来电话询问，一听说是真的，马上就决定来了。”
据张骥介绍，零博会37个协办单位，就有21家是国外的企业和协会，大众、通用等八大跨国整车企业集团、世界500强汽车零部件生产企业的前四位，“没有一家不是自愿要求协办的。一汽、东风等21家国内重点汽车企业集团也积极给予了支持或者参与协办。”张骥告诉《中国经济周刊》(国内邮发代号2-977)，“中国的展会国际社会协办，这还是第一次，而国内外协办单位如此积极参与也真的没有想到。一家世界排名第三的企业之前并不是协办单位，他们还为此抱怨道，排名第四的都被零博会邀请协办了，第三的凭什么不能协办呢？”
张骥还介绍说，英国、韩国等国家的公司都是后挤进来的，并且每个协办单位都没有提出过要一分钱的股份。
5万平方米的展览面积在零博会开幕的三个月前就预定一空。截止到展会开始的前两天，已经有88个国家和地区的近6000家专业客商报名到会采购，参展人员名单和宾馆全部预定到位。
“一个展会的国际化程度，参考量基本是摊位的25%为外国参展商，而零博会以零部件摊位算，国外企业就占据了30%，绝对是‘联合国’在办展。”张骥笑着说。
据悉，澳大利亚汽车零部件博览会执行主席斯图亚特先生已经明确表示，从2008年开始，他们将只参加拉斯维加斯、巴黎、法兰克福、迪拜和中国零博会这世界五大汽车零部件名展的采购。而德国汉诺威国际展览公司高级副总裁雷纳兹先生更对零博会首届就能办成5万平方米的规模感到“是个了不起的奇迹。”