车型名称 迈腾1.8T SI
所属品牌 大众(一汽大众) )
指导价格(万元) 22.78
车身参数
长×宽×高(mm) 4765×1820×1472
前/后轮距(mm) 1552/1551
轴距(mm) 2709
整备质量(kg) 1570
行李箱容积(l) 565
油箱容积(l) 68
发动机参数
排气量(ml) 1798
最大功率(kW/rpm) 118.0/5700
最大扭矩(N.m/rpm) 250/1850-4600
发动机型号 BYJ
发动机描述1.8L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
升功率(kW/l) 65.63 、
进气方式 涡轮增压
每缸气门数 5
凸轮轴 双顶置凸轮轴
压缩比 --
底盘参数
变速器形式 /
悬架(前/后) 麦克弗逊式独立悬架/四连杆独立悬架
制动(前/后) 通风盘/盘式
转向机形式 电动助力转向
轮胎规格 215/55R16
行驶参数
最高车速(km/h) 210
0―100Km/h加速时间(s) --
保修期 2年/6万公里
以上为迈腾1.8TSI车型的技术参数
我的作业：
2007年10月21日，阳光明媚，晴空万里，暖暖的秋风拂过脸颊，让人感觉像是春天来了。作为本次评车团成员的我和北极同学一大早从阳城出发，约九时许在一汽唐 荣4S店和提前到此的可乐，鱼哥等同学胜利会师。
大约十点左右，部分同学陆陆续续到达试驾现场，并进行亲切的交谈。
本次评车团试驾车型：迈腾1.8TSI手动挡
十点半，试驾活动正式开始。喜欢玩车的我按奈不住跃跃欲试的心情从工作人员手中接过车钥匙，坐进了驾驶室。个子较高的我第一感觉车内空间宽敞，坐在车内,座椅非常舒适,调节也很方便。后排空间稍微紧凑了些,2709毫米的轴距略短于加长后的国产帕萨特。迈腾驾驶舱的豪华氛围有所提升,但整体风格仍以简约为主。中控台的各种按钮布局合理,中间一道水平线将仪表板分为上下两部分,上半部分似乎是浮在表面,很有立体感。整体感觉是一辆适合男人驾驭的车，稳重而不张扬，大气而不繁琐。
有两点需要说明，其一点火系统的改进《插入钥匙踩下离合按钥匙方可着车》其二电子手刹车制动《右脚踩刹车按下P键方可起步》老手的我在这两个项目上未能过关，汗！
车子平稳起步，在到白马山公园的行进途中再次体会到涡轮增压给人的推背感和此车的刹车性能《在紧急制动的情况下即使双手离开方向盘也不会出现跑偏现象》。遗憾的是在过减速杠的时候减振比较硬朗，没有小日本车的那种舒适感，不过这款车始终都给人一种紧贴地面的感觉,另一方面感觉迈腾多连杆式独立后悬挂也充分保证了驾乘的舒适性,对于颠簸的过滤作用大幅增强,碾过坑洼路面时,车身的起伏也被抑制在很小的范围内。这也正体现了德系车的风格。
闲话少说，一路前行很快到达白马绿苑生态园。这是第二试车场，在试驾场地,先后体验了蛇行绕桩测试,加速制动。从试驾过程来看,车身的整体感非常强,很难感觉到车体的扭动,操控感不逊于很多标榜运动的德系紧凑型车。方向盘的指向精确,电子助力转向手感适中,而且能够将路面信息很好地反馈给驾驶员。虽后北极同学和车之翼的另一名同学也试驾了此款车，大家褒贬不一。
试驾 完毕接受了晋城人民广播电台主持李辉的采访〈小李子，你手里拿的那个东东不能吃滴，给北极同学吃吧，瞧他两眼冒着绿光！哈》
12半试驾活动结束，本次试驾活动主办方----一汽唐荣4S店为我们到场车友准备了一份纪念品和丰盛的午餐。有玩有吃还有拿，美哉！最后祝愿唐荣4S店生意兴隆，财源广进，合作愉快！
作业有点迟！鄙人非专业评车手，只是自己的一点感受，有什么不到之处大家千万别板转！